Volkswagen пуска първия си хибрид

Volkswagen е готов да пусне на пазара технологията на самозареждащи се класически хибриди, която ще се различава от класическата на Toyota. Второто поколение T-Roc ще дебютира с тази система преди края на годината. Това е хибрид, който се предлага в две версии с мощност до 170 к.с. и интелигентно управление. Новата хибридна система на Volkswagen е разработена в тясно сътрудничество със Schaeffler. При нея електронен вариатор автоматично избира режима на шофиране. Класическата хибридна система на японците е заменена от два електродвигателя, които генерират електричество и са разположени в картера. Управляващият блок е разположен над него. Хибридната система няма скоростна кутия, но има редуктор, който интегрира електронно контролиран многодисков съединител, позволяващ плавно включване и изключване на двигателя с вътрешно горене. Всичко това е разположено в предния двигателен отсек, докато под задните седалки се намира литиево-йонна батерия с брутен енергиен капацитет от 1,6 kWh и нетен използваем капацитет от 0,64 kWh. Тази батерия, която е с течно охлаждане, е наложила намаляване на обема на резервоара за гориво до само 40 литра. Двигателят с вътрешно горене може да бъде напълно изключен, оставяйки задвижването на електрически мотор, ако шофирате със скорост до 55 км/ч или когато условията изискват по-малко от 20 к.с. По този начин, когато батерията е изтощена или е необходима повече мощност, 1,5-литровият двигател ще активира генератора, който захранва електрическия мотор. Над тази скорост съединителят свързва четирицилиндровия двигател с предните колела. Volkswagen, който ще предлага две версии на този нов хибрид, с максимална мощност от 136 к.с. и 170 к.с., и максимален въртящ момент от 288 Нм и 310 Нм, ще пусне първо по-мощната версия. Тази система ще бъде инсталирана и във всички компактни автомобили на групата с напречно разположен двигател.

Защо е важно: Новата хибридна система на Volkswagen има значение за българския читател, тъй като тя предлага по-ефективно и по-екологично решение за шофиране, което е в съответствие с все по-строгите изисквания за намаляване на емисиите на парникови газове в Европейския съюз. Освен това, тази технология е разработена в тясно сътрудничество със Schaeffler, което говори за високото качество и надеждност на системата. Следователно, българските потребители могат да очакват по-добра ефективност и по-ниски оперативни разходи, което е важно за тяхното ежедневно шофиране.