Тръмп удължи временно ограничение за товарните кораби за САЩ

Тръмп удължи временно ограничение за товарните кораби за САЩ

През последните дни е бил много разговор в медиите за ограниченията за товарните кораби в САЩ. Предишните ограничения са били в сила само за 90 дни, но президентът Доналд Тръмп е потвърдила, че ще ги удължи още за 90 дни. Това значи, че разрешението за чужди кораби да пренасят стоки между пристанища в САЩ ще продължи още 90 дни.

Според закона "Джоунс", петрол, горива и торове се превозват само от построени и регистрирани в страната кораби и компании. Това е направено, за да се гарантира сигурността на територията на САЩ и да се предотвратят потенциални опасности за околното среда. Но това е не само заради сигурността, а също така и заради икономическите интереси на страната.

Това е петата последователна разширение на ограниченията, което Тръмп е направил за товарните кораби в САЩ. Първото разширение е било през юни 2019 г., когато е било удължено за 90 дни. След това е било удължено още два пъти, като последното разширение е било през октомври 2020 г.

Това разширение е било направено, за да се предотвратят потенциални опасности за територията на САЩ и да се гарантира сигурността. Но също така и заради икономическите интереси на страната. САЩ са един от най-големите търговски центрове в света и ограниченията за товарните кораби са направени, за да се защити икономиката на страната.

Разширението на ограниченията е било спрямо законодателството на САЩ, който забранява на чужди кораби да пренасят петрол, горива и торове между пристанища в страната. Но също така и спрямо международното право, което изисква, страните да бъдат членове на Съвета за защита на морските ресурси, за да имат право да пренасят петрол и горива.

Това разширение е било направено, след като е имало сериозни проблеми с безопасността на територията на САЩ. В няколко случаи, чуждите кораби са били спрягани и изквартирани в пристанищата на САЩ, заради проблеми с безопасността и заради нарушения на закона.

Разширението на ограниченията е било направено, след като е имало сериозни проблеми със безопасността и с икономическите интереси на страната. Но също така и спрямо международното право, което изисква, страните да бъдат членове на Съвета за защита на морските ресурси, за да имат право да пренасят петрол и горива.